密封圈作為軸承結(jié)構(gòu)中常見的零件,其裝配質(zhì)量好壞會(huì)直接影響交叉滾子軸承的密封性能使用和使用壽命。在實(shí)際使用中,導(dǎo)致軸承損壞的原因很多都與軸承密封圈有關(guān)。
1、軸承密封圈帶轉(zhuǎn)
軸承內(nèi)、外圈在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中密封圈也發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng),但通常密封圈裝入密封槽內(nèi)以后,要求不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。這種現(xiàn)象可能是由于采用的密封圈擋邊尺寸偏小,密封圈與臺(tái)階的摩擦力小于密封圈與外球面的摩擦力導(dǎo)致。可以在保證密封圈密封性能的前提下,適當(dāng)增加其擋邊尺寸并加大密封圈內(nèi)唇尺寸。
2、軸承密封圈不貼合
密封圈裝配后內(nèi)唇部位發(fā)生翹起,不貼緊內(nèi)圈外球面的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)直接影響軸承密封性能,影響軸承質(zhì)量。
3、軸承密封圈易脫落
密封圈容易從密封槽掉落出來的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的原因是:密封圈擋邊與外圈密封槽臺(tái)階的過盈量偏小,密封圈頭部靠擋邊處直段的長度偏小。因此,密封圈裝配后的軸承需要采用跌落試驗(yàn)來驗(yàn)證密封圈的牢固程度,
4、軸承外圈引裂縫偏大
由于裝配需要,軸承外圈外徑上有一條軸向縫,密封圈裝后,由于過盈量原因外圈軸向縫會(huì)隨著增大,當(dāng)外圈軸向縫增大到一定的程度時(shí),會(huì)造成用戶軸承安裝困難,因此外圈縫隙的大小應(yīng)嚴(yán)格控制,通常取0.5mm左右為宜。
5、軸承內(nèi)圈卡死
軸承在裝入密封圈后,內(nèi)圈不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象??梢酝ㄟ^減少密封圈唇部與內(nèi)圈球面的過盈量來解決,使密封圈唇部與球面接觸量減少。在唇部一定過盈量條件下,隨著密封圈接觸內(nèi)圈面積增大,軸承轉(zhuǎn)動(dòng)阻力也會(huì)越大,這時(shí)就容易導(dǎo)致卡死現(xiàn)象的發(fā)生。
6、密封圈內(nèi)唇口在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)、翻轉(zhuǎn)時(shí)反咬
軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中超過其擺動(dòng)角,復(fù)位時(shí)密封圈唇部卷入外圈內(nèi)球面的現(xiàn)象。對于這種現(xiàn)象可以采用減少密封圈唇部與內(nèi)圈球面的過盈量,適當(dāng)增大密封圈內(nèi)唇部的剛性和彈性的方法解決。
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